In den vergangenen Jahrzehnten lag das Hauptaugenmerk bei der Verkehrsplanung auf dem Autoverkehr. Um mehr klimaneutralen Verkehr zu ermöglichen, wollen die Stadt Neustadt und die Region Hannover das nun ändern. Mit dem Ausbau von Radwegen und des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) wollen sie mehr Gerechtigkeit für alle Verkehrsteilnehmerinnen und -teilnehmer im öffentlichen Raum schaffen.

Beim Ausbau des Radverkehrs gibt es in Neustadt noch viel Luft nach oben. Das zeigt der aktuelle Fahrradklimatest des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC). Bei dem Ranking belegt die Kommune unter den 415 bewerteten Städten mit 20.000 bis 50.000 Einwohnerinnen und Einwohnern Platz 155 und kassiert die Schulnote „vier plus“ (3,8). „Das Ergebnis belegt einen dringenden Handlungsbedarf“, sagt Dominic Herbst, Bürgermeister der Stadt Neustadt am Rübenberge. „Abhilfe ist in Sicht, wir haben gute Konzepte entwickelt, die wir nun auf die Straßen bringen“, kündigt er an. Der Radverkehr sei ein wichtiger Baustein der Mobilitätswende. „Der Wunsch nach fahrradfreundlichen Strukturen im gesamten Stadtgebiet ist groß.“ Laut Fahrradklimatest hakt es vor allem an den Oberflächen der Radwege, deren Breite und dem Fahren im Mischverkehr mit Autos.

Jahrzehntelang wurde vor allem in die Infrastruktur für Autos investiert. Davon profitiert jedoch nur knapp die Hälfte aller Menschen in der Kommune. „Nur 59 Prozent aller Einwohnerinnen und Einwohner in Neustadt verfügen über ein Auto“, erläutert Annette Teuber vom Vorstand des ADFC der Region Hannover. „7577 Kinder zwischen zehn und 18 Jahren sind außerdem vom Autoverkehr ausgeschlossen und können nicht selbstständig mobil sein.“ Das will die Stadt nun ändern.

„Für eine gerechtere Mobilität braucht es eine Neuverteilung der Verkehrsflächen“, sagt Bürgermeister Dominic Herbst.

Vor allem Schulkinder sollen laut Sebastian Fleischer von der Stadt Neustadt sicher mit dem Rad durch die Stadt fahren können. „Das sehen wir als Grundrecht“, betont der Verkehrsplaner. „Unser Ziel ist es, dass man sich grundsätzlich mit dem Rad sicher und komfortabel durch Neustadt bewegen kann. Dafür wollen wir unter anderem in den nächsten fünf Jahren die wichtigsten Querungen zwischen Radwegen und Hauptverkehrsstraßen mit Vorrang für Radfahrende gesichert ausbauen. Wir wollen eine Fahrradstraße quer durch die Neustädter Innenstadt umsetzen und unsere Pläne für eine neue Geh- und Radfahrbrücke über die Leine realisieren.“
Bereits jetzt gibt es in Neustadt am Rübenberge ein dichtes Radwegenetz und attraktive Radstrecken, wie den Leine-Heide-Radweg, eine Kultur-Route oder die Nordhannoversche Moor-Route.

Kinder sollen sich gefahrenlos durch die Stadt bewegen können.

Geschäftsinhaber fürchten zwar oft, dass weniger Kfz-Parkplätze und Autoverkehr vor der Tür zu Umsatzeinbußen führen. Doch Erfahrungen belegen stets das Gegenteil. „Wenn wir auf entsprechende Projekte in den Niederlanden schauen, dann erweist sich eine sinnvolle Beschränkung des Autoverkehrs auch in kleineren Gemeinden als dreifacher Gewinn: Auto-, Rad- und Fußverkehr kommen besser und schneller voran, der Einzelhandel profitiert und wir vermeiden CO₂“, sagt Herbst. Laut Herbert Tiemens, Verkehrsplaner in Utrecht, sind mit der Beschränkung des Autoverkehrs die Aufenthaltsqualität in den Innenstädten jeder Größe und dadurch auch die Umsätze in Handel und Gastronomie gestiegen. „Denn nicht Autos kaufen ein. Es sind Menschen, die einkaufen“, sagt der Verkehrsexperte. „Wenn Straßen mehr zum Bummeln einladen, erhöht sich der Umsatz.“
Dies ist auch für Herbst ein wichtiger Aspekt. „Als Bürgermeister ist es mir ein Herzensanliegen, unsere Stadt im Dialog mit den Menschen und gemeinsam mit den verschiedenen kommunalen Akteuren noch lebenswerter und zukunftssicher zu gestalten.“

Neustadt bereitet die Verkehrswende vor – und zahlreiche Bürgerinnen und Bürger machen mit. Für ihren Fahrradaktionstag hat die Kommune großen Zuspruch erhalten. Nun plant die Stadt weitere Schritte, um den Radverkehr auszubauen.

Das Interesse ist groß: Hunderte Menschen sind am 18. September zum Fahrradaktionstag in die Innenstadt gekommen, um sich über das Thema Radfahren im Neustädter Land zu informieren. „Der Aktionstag hat verdeutlicht, dass viele Neustädterinnen und Neustädter begeisterte Radfahrer sind“, sagt Bürgermeister Dominic Herbst. Das Fahrrad sei ein ideales Verkehrsmittel für den Alltag und zentraler Teil einer zukunftsfähigen Mobilität. Im Bürgerdialog sei aber auch deutlich geworden, dass die Infrastruktur fahrradfreundlicher gestaltet werden müsse. „Wir werden nun die Erkenntnisse aus den Gesprächen und die Auswertungen zum Radverkehrskonzept in die weiteren Planungsphasen mitnehmen.“ Gemeinsam mit Verkehrsexperten solle dann eine konkrete Umsetzungsstrategie der einzelnen Maßnahmen erarbeitet werden. „Für mich als Bürgermeister steht fest, die Verkehrswende wird kommen, wir wollen sie nun gemeinsam mit unseren Bürgerinnen und Bürgern sowie mit anerkannten Fachleuten umsetzen.“ Das Radfahren im Neustädter Land solle sicherer und komfortabler werden, nur so könnten die Menschen davon überzeugt werden, das Auto auch mal stehen zu lassen. Vor allem in der Kernstadt müsse der Autoverkehr reduziert werden. „Wir haben mit unserem integrierten Innenstadtentwicklungskonzept einen zukunftsfähigen Weg eingeschlagen. Das darin enthaltene Verkehrs- und Radverkehrskonzept sind aufeinander abgestimmt und Grundlage für eine nachhaltigere Mobilität“, betont Herbst.

Stadt testet Nord-Süd-Fahrradroute durch die Innenstadt

Ein weiterer wichtiger Schritt in Richtung klimaneutraler Verkehr ist ein „Stadtexperiment“, das die Verwaltung am Fahrradaktionstag erstmals vorgestellt hat. Im April 2021 richtet die Stadt zusammen mit dem Mobilnetzwerk der Region Hannover eine vorübergehende Nord-Süd-Fahrradroute durch die Neustädter Innenstadt ein, die von der KGS bis zum Klinikum führt. Dazu werden für vier Wochen zwei Straßen in der Innenstadt für den Autoverkehr gesperrt und ganz den Radfahrerinnen und Radfahrern überlassen. Für die neue Fahrradroute wird kurzfristig ein sogenannter Pop-up-Radweg eingerichtet, der von der Mittelstraße auf die Windmühlenstraße und auf den Entenfang führt. Hinter dem Sparkassengebäude soll er weiter über Schäfergasse und Lindenstraße bis zum Klinikum verlaufen. Dort, wo der Radweg die Fußgängerzone kreuzt, wird durch Markierungen eine sichere Querung geschaffen.

Herr Herbst, weshalb steht das Thema Verkehrswende auch in Neustadt auf der Agenda?

Das Thema nachhaltige Mobilität gehört inzwischen zu den großen Aufgaben, denen sich die Kommunen seit einigen Jahren widmen. Das Bewusstsein um die Wichtigkeit und die Notwendigkeit für eine echte Verkehrswende ist inzwischen in den Köpfen von Politik, Verwaltungen und bei den Bürgerinnen und Bürgern angekommen. Wir in Neustadt a. Rbge. wollen gemeinsam mit der Stadtgesellschaft ein Experiment wagen – ein Stadtexperiment.

Wie wird das konkret aussehen?

Im Rahmen der Europäischen Mobilitätswoche wollen wir innovative Verkehrslösungen unter realen Bedingungen testen und für eine nachhaltige Mobilität hier bei uns in Neustadt a. Rbge. werben. Der Tag des Fahrrads am 18. September soll einen ersten Einblick in das Experiment geben. Wir wollen die Bürgerinnen und Bürger über unser Verkehrskonzept informieren, gemeinsam mit ihnen und weiteren Akteuren Ideen entwickeln und an konkreten Lösungen vor Ort arbeiten. Der Vorteil eines Experiments: Es kann nicht scheitern. Ein Experiment gibt uns Erkenntnisse, mit denen wir nächste Schritte planen können“ – so beschreibt das Mobilitätsnetzwerk der Region Hannover das Vorhaben. Ich freue mich, gemeinsam mit den Bürgerinnen und Bürgern dieses Stadtexperiment zu starten.

Bürgermeister Dominic Herbst will die Menschen in Neustadt fürs Fahrradfahren begeistern. Foto: Jesse Wiebe

Klimaneutral durch Neustadt fahren? Geht das? Wie sicher ist das? Eine Gruppe von Führungskräften und Mitarbeitern aus Wirtschaft und Verwaltung haben den Test gemacht und anschließend Noten vergeben.

Für Kurzstrecken unter zehn Kilometern sind sie umgestiegen und haben für zwei Wochen ein E-Bike benutzt. Ihr Fazit: Per Rad geht es recht unkompliziert durch die Innenstadt – anders als mit dem Auto. Doch der Fahrspaß wird mancherorts ausgebremst.

Die sieben Testerinnen und Tester, die ihren Fragebogen zur Auswertung zur Verfügung gestellt haben, beurteilten mit Noten von „Eins“ bis „Fünf“, wie es um Fahrgefühl, Sicherheit und Fahrrad-Infrastruktur im Stadtgebiet bestellt ist. Ähnliche Umfragen gibt es auch in Großstädten, die den Radverkehr vorbildlich etabliert haben – etwa in Kopenhagen, seit Jahren Spitzenreiter in den Rankings beim Thema Verkehrswende. 97 Prozent der Befragten dort sind zufrieden mit ihrer Stadt als Fahrradstadt, geht aus einer Erhebung hervor. Davon sind die Neustädter noch weit entfernt. Fünf von sieben Testradlern bescheinigen Neustadt nur befriedigende oder gar mangelhafte Qualitäten. Neustadt hat also deutlichen Handlungsdruck, bevor die Straßen für alle – Anfänger wie Vielfahrer – tauglich sind. Wie Verkehrswende funktioniert, lernen wir also am besten von den europäischen Nachbarn.

Von Neustadt nach München

In einem Punkt herrscht Einigkeit bei allen Teilnehmern in Neustadt: Das Fahrradexperiment hat die Lust geweckt, künftig öfter aufs Rad umzusteigen. Fünf von sieben Promi-Radlern fühlen sich sogar etwas fitter nach den zwei Wochen.

Dafür haben sie auch ordentlich in die Pedale getreten: Auf einen Kilometerstand von 676 bringen es die Teilnehmenden zusammen. Das entspricht etwa der Strecke von Neustadt nach München. Spitzenreiter ist Firmenchef Hartmut Strecker. 150 Kilometer hat er mit dem E-Bike zurückgelegt. Das sei mehr, als er selbst erwartet hatte, schreibt er nach der Aktion. Dreistellige Werte zeigt der Kilometerstand bei den meisten.

Schnell, aber auch sicher?

Wer derzeit in Neustadt von A nach B will, steigt besser gleich aufs Rad. Wegen einer baustellenbedingten Vollsperrung der Bundesstraße 6 staut sich der Autoverkehr zu den Stoßzeiten auf den Hauptachsen wie der Herzog-Erich-Allee, auf der Nienburger und der Wunstorfer Straße. Mit dem Fahrrad geht es schneller, sagen fünf von sieben Teilnehmenden nach dem Test. Aber haben sie sich auch sicher gefühlt auf den Radwegen und Straßen im Stadtgebiet? Keiner der Befragten vergab beim Thema Sicherheit die Note „Sehr gut“. Die Mehrheit gab an, sich mäßig bis schlecht geschützt gefühlt zu haben. Unternehmer Bert Todtenhaupt urteilt sogar: mangelhaft.

Radler fordern mehr Schutz

Neustadt muss aufholen beim Thema Sicherheit, damit alle unbeschadet an ihr Ziel kommen. Die Befragten wünschen sich dazu vor allem mehr und bessere Radwege. Bert Todtenhaupt sieht zudem die Dörfer im Nordosten von Neustadt beim Thema Radwegenetz abgehängt.

Selbsterklärende Kreuzungen nach Vorbild der Niederlande

Drei von sieben Teilnehmenden befürworten zudem die Idee, Fahrradspuren künftig nicht mehr parallel zu Straßen verlaufen zu lassen. Vorreiterstädte wie Utrecht in den Niederlanden schließen diese Gefahrenquelle bereits bei der Planung von Radwegen aus. Das Grundprinzip ist immer ähnlich: Übersichtliche, gut einsehbare Straßen führen zu vorhersehbarem Verhalten – und weniger Unfällen. Farblich abgesetzte, glatte Radspuren, die breit und vom motorisierten Verkehr getrennt sind, erhöhen weiter die Sicherheit. Zudem werden Kreuzungen je nach Geschwindigkeit gestaltet.

So sind sichere Kreuzungen in den Niederlanden gestaltet:

Klimaneutraler Verkehr ist die Zukunft. Doch was muss sich alles ändern, um diesen realisieren zu können? Neustadts Einwohnerinnen und Einwohner machen den Test.

Neustadt will die Verkehrswende ausprobieren:
Dafür kommt die ganze Stadt nun buchstäblich in Bewegung – allen voran Unternehmerinnen und Unternehmer sowie Führungskräfte aus der Verwaltung. Für das Projekt „Neustadt bewegt sich – Mobilität neu denken“ tauschen sie ihre Autos gegen coole E-Bikes und nehmen sich vor, zwei Wochen lang alle Strecken unter zehn Kilometern CO2-neutral zurückzulegen. Danach wird abgerechnet. Wie viel CO2 haben die Teilnehmer tatsächlich eingespart? Welche Erfahrungen haben sie gemacht? Was ist gut, was nervt, was muss noch besser werden?

Bürgermeister Dominic Herbst steigt aufs Rad um und wirbt im Sattel für die Verkehrswende in seiner Stadt.

Gute Argumente

Auch in Neustadt gilt: rund 50 Prozent aller Wege enden unter fünf Kilometern. Diese ließen sich leicht CO2-neutral zurücklegen. Während in den Niederlanden und Dänemark Königshaus, Kabnett und Unternehmenslenker völlig selbstverständlich mit dem Rad zur Arbeit und zu Terminen fahren, hat der Trend in Deutschland die Massen noch nicht erreicht. Diese Aktion will neue Perspektiven ermöglichen. Die Metropolregion Hannover Braunschweig Göttingen Wolfsburg stellt allen, die mitmachen, für diesen Probelauf ein hochwertiges E-Bike inklusive Profi-Zubehör zur Verfügung. Eine Fahrradtasche hält das Laptop trocken, mit der passenden Halterung fürs Handy wird das Smartphone bequem zum Navi.

Neue Perspektive

Den Weg zur Firma, zum Mittagessen in die Innenstadt, zum Meeting oder zum Training erleben die führenden Köpfe der Stadt so aus einer ganz neuen,  nachhaltigen Perspektive. Bestenfalls motivieren sie auch Mitarbeiter, Freunde und Familie, das Auto für Kurzstrecken stehen zu lassen.

Ganz nah dran

In jedem Fall leisten sie mit jedem zurückgelegten Kilometer einen wichtigen Beitrag zur Verkehrswende – und sorgen für Stadtgespräch. Denn die Neustädterinnen und Neustädter sind nah dran an der Aktion. Nicht nur, dass sie die Entscheiderinnen und Entscheider ihrer Stadt nun regelmäßig radeln sehen. Sie können deren Erfahrungen und Fazit nach zwei Wochen E-Bike-Nutzung mitverfolgen: Die HAZ und NP berichten in der Tageszeitung über die VIP-Aktion.

Motivation

„Ich hoffe sehr, viele bekannte Gesichter der Neustädter Unternehmenslandschaft mit dem Rad in Neustadt zu treffen“, wirbt Bürgermeister Dominic Herbst für die Aktion. Neustadts Stadtoberhaupt, viele Fachbereichsleiter und Unternehmer sind natürlich auch dabei. „Den Arbeitsweg an der frischen Luft zurückzulegen tut mir gut. Ich habe Zeit den Kopf frei zu bekommen und habe auch schon das ein oder andere nette Gespräch beim Warten an der Ampel geführt. Im Auto wäre mir das nicht passiert.“